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柴油机配气相位严重错乱故障案例

  发表时间:2015-05-11 14:55   来源: 未知   TAG标签:   点击:52次
一台潍柴柴油发电机,发动机大修后不能起动,但高压油路、气缸压力均正常。这是什么原因造成的呢?我们来介绍一下: 用起动机起动发动机,曲轴能运转但无着车迹象;用其它车辆牵引起动时,虽有着车迹象,但仍不能发动,且排气管排出大量黑烟。据此现象,估计
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     一台潍柴柴油发电机,发动机大修后不能起动,但高压油路、气缸压力均正常。这是什么原因造成的呢?我们来介绍一下:  
      用起动机起动发动机,曲轴能运转但无着车迹象;用其它车辆牵引起动时,虽有着车迹象,但仍不能发动,且排气管排出大量黑烟。据此现象,估计是配气相位严重错乱导致喷油正时不准所致。拆下高压油泵一缸高压油管,顺时针(面向发动机)撬动飞轮至一缸活塞压缩行程上止点,发现高压油泵一缸高压油管接头处并未向上涌油。
      排除潍柴柴油发电机这种状况,我们要拆下联动齿轮室盖,对准联动齿轮各正时记号,并让四缸活塞基本处于压缩行程上止点。装配、检查无误后,装上联动齿轮室盖及其它部件,重新调整气门间隙,排除油路中的空气,一次起动成功,故障即告排除。
     故障分析:由于该车发动机的联动齿轮在发动机后端,当联动齿轮正时记号对准后,四缸活塞应基本处于压缩行程上止点。但该车发动机大修时,维修人员却忽略了这一特点,仍按联动齿轮在发动机前端的老方法进行正时校正,因而使配气相位错了。
     

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