所谓潍柴发电机的“飞车”故障，是指柴油发电机在油门失控的情况下，突然自行加速运转的现象。柴 油发电机“飞车”时，转速可达3500r／min，甚至更高，排气管冒出大量黑烟或蓝烟，并形成很大的噪声和振动。发生“飞车”后，随着柴油 发电机转速的增高，进入缸内的柴油增加，导致其转速再增高，从而形成恶性循环。柴油发电机转速的不断增高，使气缸内温度不断上升，活塞的膨胀量增加，活塞连 杆组各零件运动加剧，负荷增大。当负荷超过其强度极限时，将发生打坏缸体，连杆折断，曲轴断裂，以及活塞、缸套损坏等严重事故。

 

    由于柴油发电机“飞车”故障成因不同，其表现征兆会有差异。以依维柯汽车柴油发电机“飞车”故障为例，其故 障成因与排除方法如下。

 

  (1)柴油发电机突然“飞车”

 

    柴油发电机突然“飞车”，转速一直很高，完全松开加速踏板 后，转速仍不能下降。

 

    此故障原因多为喷油泵调速器卡滞或电磁阀失效所致。由于调速器不能回位，电磁阀不能关闭，导致柴油 发电机高速运转。应当指出，依维柯汽车柴油发电机采用的分配式喷油泵，结构合理，质量上乘，调速器发生故障的概率极低。如果发生此类“飞车”故障 ，驾驶人应立即挂低速挡、拉手制动杆、踩制动踏板、松离合器踏板，使柴油发电机强制熄火。倘若无效，在挂入空挡、拉紧手制动器后，先用旋具迅速松开废气涡轮 增压器进气管卡箍，拔下进气管，再用盖板将废气涡轮增压器进气口堵住（注意不可用棉纱和布条封堵），柴油发电机便因缺少空气而熄火。事后喷油泵应送至依维柯 汽车特约维修中心或设在当地的维修站检修。

 

   (2)柴油发电机间歇性“飞车”

 

    柴油发电机间歇性“飞车”，即在柴油发电机正常怠 速或中速运转过程中，阶段性的出现发动机转速突然升高现象。“飞车”现象过后，又恢复正常运转状态。

 

    此故障 大多因柴油发电机起动预热系统出现故障而引起。起动预热系统在冬季冷却液温度低于2℃时启用。来自喷油泵回油管路中的柴油，经起动预热油路喷入柴油 发电机进气支管进气口，因电热起动器的作用生成火焰，从而实现进气预热，达到低温时容易起动的目的。

 

如果温控电磁阀或其电路出现故障，则 会在温度高于2。C时仍出现喷油泵回油管中的燃油自动流人进气支管内的现象，从而形成上述故障征兆。当遇此类故障时，应谨慎驾驶，并立即送特约维修站修理。修 理中，要查明温控电磁阀或其控制电路故障所在。更换损坏件后，故障即可排除。若一时无备件可换，也可用软性塞头将起动预热器上的进油口堵死，上述故障即可暂 时排除。在得到备件后，应拔除塞头．以恢复起动预热系统的原有功能。

 

  (3)冒大量浓灰色烟团

 

    柴油发电机转速在自动升高的同时，从排气管内冒出大量浓灰色烟团。在踩下加速踏板后， 有比正常转速高的转速。

 

    此故障原因多系废气涡轮增压器中密封件损坏，机油从压气机一端流入进气支管内而引起。目前，由于 废气涡轮增压器中的密封件无单独配件供应，同时缺乏相应的修理手段，故密封件损坏后只能换用新的总成件。

 

    (4)“飞车 ”的同时伴有很大的噪声

 

    柴油发电机在更换机油、进行清洗作业时，出现“飞车”现象并伴有很大的噪声。

 

    此故障往往是在特殊情况下表现出来的。例如．当柴油发电机放尽机油并用柴油清洗内部时，只能在拔除喷油泵电磁阀电路熔丝后，用起动机带动曲柄连杆机构进行短暂清洗。如果在怠速运转时清洗，则油底壳内的清洗柴油有可能窜入柴油发电机燃烧室，引起“飞车”现象。此时， 熄火的办法是迅速堵住废气涡轮增压器进气口。

 

   (2)个别缸工作不良的诊断

 

    诊断时首先应察看高压油管及两端接头是否有渗漏现象。若正常，则在柴油发电 机稍高于怠速运转时，用扳手逐缸将喷油泵高压油管接头拧松，以停止向某缸供油。若柴油发电机此时运转声音没有任何变化，说明该缸工作不良或不工作 。

 

    若从拧松的高压油管接头中喷出的柴油夹有气泡或水分，则说明低压油路中窜入空气或水分。

 

    当从拧松的高压油管接头处喷出的柴油量少且无力时，应将柴油发电机熄火，把该油管卸下，再用手油泵泵油。若从喷油泵的出油阀座孔 中有油溢出，则说明出油阀密封不严。

 

    当用手油泵泵油时，若出油阀座孔无油溢出，则应卸下喷油泵侧盖板，检查柱塞弹簧的工作状况。

 

   当从拧松的高压油管接头处喷出的柴油量少且无力时，应将柴油发电机熄火，把该油管卸下，再用手油泵泵油。若从喷油泵的出油阀座孔中有油溢 出，则说明出油阀密封不严。

 

    当用手油泵泵油时，若出油阀座孔无油溢出，则应卸下喷油泵侧盖板，检查柱塞弹簧的工作状况。

 

    若从高压油管能喷出足够的柴油，则将该缸的喷油器从气缸盖上卸下，另一端仍接到高压油管上，转动曲轴，观察喷油情况。若 有喷油不雾化或不喷油现象，可先适当调整喷油器上的喷油压力调整螺钉。此时若喷油质量有所改善，说明故障原因在于喷油压力调整不当。

 

    调整喷油压力调整螺钉后，如喷油器仍不喷油或不雾化，则说明喷油器有故障。

 

    若工作不良那一缸 的喷油器沾有水珠．则说明柴油发电机气缸工作不良。

 

    若工作不良的那一缸出现活塞敲击声、气门响声等，经检查该缸喷油器又 能正常喷油，则说明该缸气体压缩不良。可根据情况调整气门间隙．若仍不能排除，应送专业修理厂修理。

 

潍柴柴油发电机买多大功率合适，不足时怎么办？：http://www.fadianjidl.com/a/zixunjishu/2018/1116/1172.html