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使用应急电站的过程中，机组出现故障，这时候要及时的进行分析处理。用户对此不了解的话要及时找相关人员处理！应急电站冷却液不循环等故障分析！华全电力介绍！
1、低油压。
低油压会引起单元传动部件的润滑。如果油路被阻塞，则气缸，气缸和轴承之间会留有很大的间隙，这将直接影响设备的正常使用。
2、冷却液不循环。
应急电站在运行工作中经常会出现冷却液回路：没有大的循环，没有的小循环，或者以较小的循环没有大的循环，这使得机组出现汽缸温度上升快，机油温度上升过快而引起的急停等现象，直接影响到安全使用本机。
3、应急电站发出噪音。
发动机噪音种类繁多，如果不加以判断，将引起变速箱的应变，从而导致主轴承或活塞损坏，从而造成严重后果。
二、原因分析
1、油压低。
根据以上机油流程图分析，低机油压力主要与以下几个方面有关：
①润滑系统：机油滤清器脏污;吸油管堵塞;机油压力调节器故障。
②冷却系统：油冷却器被堵塞；散热器芯的外部空间被堵塞。
③保养：发动机过载；需要更换机油。
④机械调整和维修；轴承间隙不正确；发动机需要大修；主轴承或连杆轴承损坏。
2、冷却液不循环。
冷却系统中冷却液温度的主要问题如下：
①冷却液液位过低或不符合规定。液位过低会直接导致冷却液温度下降，冷却液循环，按规定冷却液为50％防冻液+ 50％+ DCA4软化水，如果不遵守规定会导致管道堵塞，壁内生锈，使冷却液无法正常循环。
②应急电站散热片被堵塞或损坏。散热风扇不工作或散热器被堵塞，使冷却液温度不能下降，散热器生锈，造成渗漏现象，还会引起循环坏。
③冷却系统中混入了空气，使管路不畅通，膨胀罐上的吸气阀和排气阀的损坏也会直接影响循环，因此重要的是检查其压力值是否在按照规定，吸气压力为10kPa，排气压力为40kPa，排气管是否畅通也是循环的重要原因。
④恒温器故障。为了控制燃烧室的温度，安装了恒温器。恒温器须在规定的温度（82℃）完全打开帮助小循环，当没有恒温器时，冷却液始终保持其温度。循环温度高，还容易产生低温报警。
⑤水泵故障。检查水泵功能是否良好当检查到水泵时，发现水泵驱动齿轮轴磨损，水泵无作用，更换正常只有在循环之后。
3、噪音
发动机产生的噪音是正常的还是异常的。要确定噪音是否正常，有必要确定由噪音引起的附件。根据经验，使用简单的听诊器有助于定位发动机噪音。
①如果噪音随曲轴转速（发动机转速）而变化，则该噪音可能与曲轴，连杆和活塞销有关。
②如果噪声随凸轮轴速度而变化，则噪声可能与气门旋转部分有关。
应急电站冷却液不循环等故障分析！华全电力做出了介绍，希望能给用户带来参考！
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