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应急电站大修时各大部件要做的检查事项

  发表时间:2021-06-29 09:30   来源: 未知   TAG标签: 应急电站   点击:69次
应急电站使用到某时间段,或者是机组出现了一些故障,这时候要对机组进行大修。 应急电站 大修时各大部件要做的检查事项,华全动力介绍! 1、应急电站大修 应急电站大修是一次恢复性的修理。主要是恢复内燃机的动力性能、经济性能及机件的紧固性能,保证内燃
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应急电站使用到某时间段,或者是机组出现了一些故障,这时候要对机组进行大修。应急电站大修时各大部件要做的检查事项,华全动力介绍!
1、应急电站大修
应急电站大修是一次恢复性的修理。主要是恢复内燃机的动力性能、经济性能及机件的紧固性能,保证内燃机的完好状况,延长使用期限。
其基本内容是:修理或更换曲轴、连杆、缸套、气门座、气门导管;修理偏心轴承;更换柱塞副、出油阀副和针阀副三大精密偶件;修焊油管及接头;修换水泵、调速器、清除水套水垢;检查、修理、调整供电系统中的线路、仪表、充电发电机和起动电机等;安装、监察、试验、调整各系统,并且载荷试车。
应急电站大修的时机,一般应根据规定的工作时数和技术状况来决定。不同型号的内燃机大修时的工作时数也不同。因此,在确定内燃机大修时,除根据工作时数外,还要根据如下大修判定条件。
①内燃机工作无力(加负荷后转速下降较大,声音突变),排气冒黑烟。
②内燃机在常温下启动困难,走热后曲轴轴承、连杆轴承和活塞销有敲击声。
③内燃机在温度正常时,汽缸压力达不到标准压力的70%。
④内燃机的燃油和机油消耗率显著增加。
⑤气缸的失圆度和锥形度、活塞与气缸之间的间隙、曲轴轴颈和连杆轴颈的失圆度超过规定。
内燃机大修时,其主要机件均应修理,将全机分解为总成、组合件、合件及零件,并进行检验与分类,更具修理技术条件,对其进行检查、修理与装副试验。
2、应急电站的大修
同步发电机的大修期限一般为2~4年。其大修的主要内容如下。
(1)拆开机体及取出转子
 ①解体前将螺钉、销子、衬垫、电缆头等做上记号。电缆头拆开后应用清洁的布包好,转子划环用中性凡士林土后用青壳纸包好。
②拆卸端盖后,仔细检查转子与定子之间的栖隙,并测量上、下、左、右4点间隙。
③取出转子时,不允许转子与定子相撞或摩擦,转子取出后应放置在稳妥的硬木垫上。
(2)检修定子
 ①检查底座与外壳,并清洁干净,要求油漆完好。
②检查定子铁芯、绕组、机座内部,并清扫灰尘、油垢和杂物。绕组上的污垢,只能用木质或塑料制的铲子清除,并用干净抹布擦拭,注意不能损坏绝缘。
③检查应急电站定子外壳与贴心的连接是否紧固,焊接处有无裂纹。
④检查定子及其零部件的完整性,配齐缺件。
⑤用1000~2500V的兆欧表册两三相绕组的绝缘电阻,若阻值不合格,应查明原因并进行相应的处理。
⑥检查定子铁芯硅钢片有无锈斑、松动及损坏现象。若有锈斑,可用金属刷子刷除后涂上硅钢片漆。若有松动现象,可打入薄云母片或环氧玻璃胶板制的碶子。如发现有局部过热引起的变色锈斑,应做铁芯试验,当铁损和温升不合格时,应对铁芯进行特殊处理。
⑦检查定子槽碶有无松动、断裂及凸出现象,检查通风沟内的线棒有无胀鼓情况。如碶子和绝缘套发黑,说明有过热现象,应消除通风不良现象或降低负荷运行。检查端部绝缘有无损坏。当绝缘垫快和绝缘夹有干缩情况时,可加垫或更换。端部绑扎如有松动,可讲久绑线拆除,用新绑线重新绑扎。
⑧检查定子铁芯夹紧螺钉是否松动,如发现夹紧螺母下面的绝缘垫损坏,应更换。用500~1000V兆欧表测量夹紧螺钉的绝缘电阻,一般应为10~20MΩ。
⑨检查应急电站引起出现头与电缆连接的紧固情况。
⑩检查轴承有无向绕组端部溅油的情况。如绕组端部粘有油垢,可用干净的布浸以汽油或四氧化碳擦拭。如端部绝缘受油侵蚀比较严重,必要时可喷一层耐油防护漆。
⑩检查并修整端盖、窥视窗、定子外壳上的毡垫及其他接缝处的衬垫。
(3)检查转子
①用500V兆欧表测量转子绕组的绝缘电阻,若阻值不合格。应查明原因并处理。
②检查发电机转子表面有无变色锈斑。若有,则说明铁芯,碶子或护环上有局部过热现象,应查明原因并处理。如不能消除,应限制发电机输出功率。
③检查转子上的平衡块,应固定牢固,不得增减或变位,平衡螺钉应锁牢。
④对于隐极式转子,应检查槽碶有无松动、断裂及变色情况,检查套箍、心环有无裂纹、锈斑以及是否变色,检查套箍与转子结合处有无松动、位移的痕迹。
⑤对于凸极式转子,应检查磁块有无锈斑。螺钉是否紧固,磁极绕组是否松动,并测量绕组的绝缘电阻,应合格。
⑥检查风扇,清除灰尘和油垢。扇叶片应无松动和破裂,锁定螺钉应紧固。
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